Notícies - E-LITE LED STREET LIGHT DISSENY I SOLUCIÓ

CONCURSIÓ 2021-2022 GOVERN DEL LLUM DEL CARRER LED

L'enllumenat vial no només aporta avantatges de seguretat significatius, sinó que també suposa una gran part del pressupost per a les operacions d'infraestructura.amb el desenvolupament social, la il·luminació de les carreteres s'inclou a l'enllumenat públic/encreuament de camins/il·luminació de carreteres/il·luminació de plaça/il·luminació de pal alt/il·luminació de passarel·les, etc.

Des del 2021, l'empresa E-LITE va participar activament en el projecte de licitació de carreteres de l'Orient Mitjà del Govern i va competir amb empreses de marques internacionals (com, GE, Philips, Schreder).Des de la simulació de carreteres fins al desenvolupament de productes, la certificació de productes i les proves contínues de mostres, finalment amb fanals qualificats satisfets pel govern i els contractistes de Kuwait.Finalment vam guanyar els projectes.

Resum del projecte: L'ORIENT MITJÀ DEL LUM DEL CARRER LED TENDER

Productes: PILS DE LLUM 12M i 10M i 8M i 6M PER A LLUMINARIES LED D'ILUMINACIÓ CARRER

Primer pas:

LUMINARIS DE CARRER 220 W / 120 W / 70 W / 50 W Total 70.000 unitats

Segon pas:

LUMINARIS DE CARRER 220 W / 120 W / 70 W / 50 W Total 100.000 unitats

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, CONTROLADOR INVENTRONICS, EFICACIA 150LM/W

GARANTIA: 10 ANYS DE GARANTIA.

CERTIFICAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRAY 3G VIBRATION...

Factors clau a tenir en compte en el disseny de l'enllumenat públic

Principals factors als quals hem de prestar atenció?

Els indicadors d'avaluació de l'enllumenat públic inclouen la luminància mitjana de la carretera Lav (il·luminació mitjana de la carretera, il·luminació mínima de la carretera), uniformitat de lluminositat, uniformitat longitudinal, enlluernament, ràtio ambiental SR, índex de reproducció del color i incentivació visual.Per tant, aquests són els punts als quals hem de parar atenció quan ho femdisseny d'enllumenat públic.

Lluminància mitjana de la carretera Lav en Cd/m

La lluminositat de la carretera és una mesura de la visibilitat de la carretera.És el factor més important que afecta si l'obstacle es pot veure, i es basa en el principi d'il·luminar prou la carretera per veure el contorn de l'obstacle.La brillantor (lluminància de la carretera) depèn de la distribució de la llum de la lluminària, de la sortida de llum de la lluminària, del disseny de la instal·lació de l'enllumenat públic i de les propietats reflectants de la superfície de la carretera.Com més alt sigui el nivell de brillantor, millor serà l'efecte d'il·luminació.Segons els estàndards de classe d'il·luminació, Lav es troba entre 0,3 i 2,0 Cd/m2.

Uniformitat

La uniformitat és un índex per mesurar la uniformitat de la distribució de la llum a la carretera, que es pot expressar com a globaluniformitat(U0) i uniformitat longitudinal (UI).

Les instal·lacions d'enllumenat públic han de determinar la diferència admissible entre la lluminositat mínima i la brillantor mitjana a la carretera, és a dir, la uniformitat de la lluminositat general, que es defineix com la relació entre la lluminositat mínima i la brillantor mitjana a la carretera.Una bona uniformitat general garanteix que tots els punts i objectes de la carretera estiguin prou il·luminats perquè el conductor els vegi.El valor Uo acceptat per la indústria de la il·luminació viària és de 0,40.

Enlluernament

L'enlluernament és la sensació encegadora que es produeix quan la brillantor de la llum supera el nivell d'adaptació de l'ull humà a la llum.Pot causar molèsties i reduir la visibilitat de la carretera.Es mesura en l'increment de llindar (TI), que és el percentatge d'augment de la brillantor necessari per compensar els efectes de l'enlluernament (és a dir, per fer la carretera igualment visible sense enlluernament).L'estàndard de la indústria per a l'enlluernament a l'enllumenat públic és entre el 10% i el 20%.

Il·luminació mitjana de la carretera, il·luminació mínima de la carretera i il·luminació vertical

El valor mitjà de la il·luminació de cada punt es mesura o es calcula en els punts preestablerts de la carretera d'acord amb la normativa pertinent del CIE.Els requisits d'il·luminació dels carrils de vehicles de motor es basen generalment en la brillantor, però els requisits d'il·luminació de les voreres es basen principalment en la il·luminació de la carretera.Depèn de ladistribució de la llumde les làmpades, la sortida lumínica de les làmpades i el disseny de la instal·lació de l'enllumenat públic, però té poc a veure amb les característiques de reflexió de la carretera.La uniformitat d'il·luminació UE (Lmin/Lav) també necessita atenció a la il·luminació de les voreres, és la relació entre la il·luminació mínima i la il·luminació mitjana a la carretera.Per garantir la uniformitat, el valor real de la il·luminació mitjana mantinguda no pot superar 1,5 vegades el valor indicat per a la classe.

Relació envoltant (SR)

La relació entre la il·luminació horitzontal mitjana a l'àrea de 5 metres d'amplada fora de la calçada i la il·luminació horitzontal mitjana a la calçada adjacent de 5 metres d'amplada.Il·luminació viàriano només ha d'il·luminar la carretera, sinó també la zona adjacent perquè els conductors puguin veure els objectes que l'envolten i preveure possibles obstacles a la carretera (per exemple, vianants a punt de trepitjar la carretera).SR és la visibilitat del perímetre de la carretera en relació amb la pròpia carretera principal.D'acord amb els estàndards de la indústria de la il·luminació, l'SR hauria de ser com a mínim de 0,50, ja que això és ideal i suficient per a un allotjament adequat dels ulls.